Deutsche Bahn plant Neustart

Evelyn Palla fordert "radikales Umdenken auf allen Ebenen"

Der Neustart der Deutschen Bahn wurde am 22. September eingeläutet. An diesem Tag hat Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder seine "Agenda für zufriedene Kunden auf der Schiene" vorgestellt – und mit Evelyn Palla wurde gleichzeitig eine neue Vorstandsvorsitzende präsentiert, mit der die Ziele der ambitionierten Agenda erreicht werden sollen.

Diese wiederum hat früh klargemacht, dass sie nicht zimperlich vorgehen will: Schon im Oktober hat sie "die härtesten Reformen seit Jahrzehnten" in Aussicht gestellt. Das dazugehörige Konzept zum Umbau des Konzerns wurde nun vom Aufsichtsrat begrüßt, wie die Deutsche Bahn am Donnerstag mitgeteilt hat.

"Weniger Ressorts, weniger Einheiten und weniger Führungskräfte"

"Eine bessere Bahn braucht einen konsequenten Neustart und ein radikales Umdenken auf allen Ebenen. Ich freue mich sehr über den Rückenwind durch den Aufsichtsrat", wird Evelyn Palla nach der Vorstellung ihrer Pläne zitiert.

Zum Donnerstag, 01. Januar kommenden Jahres sollen diese in die Tat umgesetzt werden, was mit "weniger Ressorts, weniger Einheiten und weniger Führungskräften" einhergehen soll. Durch die explizit als "Neustart" deklarierten Maßnahmen will sich die DB sowohl leistungsfähiger als auch kundenfreundlicher positionieren.

"Wir geben der DB ein neues Bauprinzip für mehr Nähe zum Geschäft", kommentiert Pallas. "Mit drei Sofortprogrammen sorgen wir schon 2026 für ein besseres Reiseerlebnis. Unsere Kundinnen und Kunden werden spüren: Bei der Bahn tut sich etwas."

 

 

 

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Für besagtes Sofortprogramm möchte der Konzern allein im kommenden Jahr mehr als 140 Millionen Euro investieren, um insbesondere "die Information für Reisende, die Sauberkeit und die Sicherheit" zu verbessern.

Sechs Eckpunkte zum neuen Jahr

Die Deutsche Bahn bezeichnet die Pläne zum Neustart als wichtigen Teil der von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder initiierten Agenda.

Von einer optimierten Konzernstruktur verspricht sich der Konzern die klarere Zuordnung von Verantwortlichkeiten, die Verschlankung von Strukturen sowie verkürzte Arbeits- und Entscheidungswege.

Folgende sechs Eckpunkte sollen der Bahn zufolge ab Januar in Kraft treten:

• Verkleinerung des Konzernvorstands
  
  Die Vorstandsebene wird auf sechs Ressorts reduziert; Technik/Digitalisierung und Infrastruktur entfallen. Die klare Trennung von DB InfraGO und den wettbewerblichen Einheiten stärkt die Entflechtung im Auftrag des Bundes.
  
  
• Verschlankung der Aufbauorganisation
  
  Unterhalb des Konzernvorstands entfallen zahlreiche Funktionen. Eine komplette Führungsebene wird gestrichen, und die erste Führungsebene wird von 43 auf 22 Einheiten reduziert.
  
  
• Reduzierung des Overheads
  
  Der Personalabbau in der Konzernleitung wird fortgeführt, Zielgrößen folgen im kommenden Jahr. Betroffene Mitarbeitende sollen über den internen Arbeitsmarkt neue Einsatzmöglichkeiten erhalten.
  
  
• Straffung von Strukturen in den Geschäften
  
  Auch DB Fernverkehr und DB Regio vereinfachen Entscheidungswege. Die eigenständigen Marketingressorts werden abgeschafft und in andere Vorstandsbereiche integriert.
  
  
• Neuer DB InfraGO-Vorstand
  
  Der Vorstand der DB InfraGO AG wird von acht auf sechs Mitglieder reduziert. Betrieb und Bau werden wieder in einem Ressort gebündelt, ergänzt durch regionale Verantwortlichkeiten zur besseren Abstimmung von Sperrpausen und Betrieb.
  
  
• Qualitätssteuerung als Chefinnen-Sache
  
  Eine neue Funktion zur "Steuerung der Qualität" wird direkt beim Vorstandsvorsitz angesiedelt. Qualität und Wirtschaftlichkeit werden künftig über ein vereinfachtes, linienorientiertes Steuerungssystem in den Geschäftsfeldern verantwortet.

• https://www.deutschebahn.com/de