Machtwechsel in China

Volkswagen verdrängt BYD von Platz eins im größten Automarkt der Welt

Der deutsche Automobilkonzern Volkswagen hat sich im chinesischen Automarkt wieder an die Spitze gesetzt. Damit endet eine Phase, in der der Elektroautohersteller BYD den Markt dominierte. China bleibt der wichtigste Absatzmarkt der globalen Autoindustrie und gleichzeitig einer der umkämpftesten.

Volkswagen wieder Marktführer im größten Automarkt der Welt

Wie das manager magazin unter Berufung auf Daten der China Passenger Car Association berichtet, erreichten die chinesischen Joint Ventures von Volkswagen mit den Partnern FAW und SAIC in den ersten beiden Monaten des Jahres 2026 gemeinsam einen Marktanteil von 13,9 Prozent.

Damit liegt Volkswagen knapp vor dem chinesischen Hersteller Geely mit 13,8 Prozent Marktanteil. Die Joint Ventures von Toyota mit GAC und FAW kommen auf 7,8 Prozent. Der Elektroautohersteller BYD folgt mit 7,1 Prozent auf dem vierten Platz.

Marktanteile im chinesischen Automarkt

• Volkswagen Joint Ventures FAW und SAIC: 13,9 Prozent

• Geely: 13,8 Prozent

• Toyota Joint Ventures GAC und FAW: 7,8 Prozent

• BYD: 7,1 Prozent

Der Rückgang bei BYD hängt unter anderem mit politischen Entscheidungen in China zusammen. Die Regierung in Peking hat Steuerbefreiungen sowie Subventionen für umweltfreundliche Fahrzeuge reduziert. Davon betroffen sind insbesondere Hersteller, die stark auf Elektroautos setzen.

BYD dominierte zuvor zwei Jahre lang

Der chinesische Konzern BYD hatte den Volkswagen-Konzern im Jahr 2024 erstmals als absatzstärksten Autobauer in China überholt und diese Position auch 2025 verteidigt. Gleichzeitig entwickelte sich das Unternehmen zum weltweit größten Hersteller von Elektrofahrzeugen und verwies Tesla auf den zweiten Platz.

Der erneute Führungswechsel zeigt, wie dynamisch sich der Wettbewerb im größten Automarkt der Welt entwickelt. Internationale Hersteller geraten zunehmend unter Druck durch chinesische Marken, die vor allem im Bereich Elektromobilität stark wachsen.

Wettbewerbsdruck zwingt Volkswagen zu Kostensenkungen

China bleibt für Volkswagen der wichtigste Einzelmarkt weltweit. Konzernchef Oliver Blume setzt daher auf eine stärkere Lokalisierung von Entwicklung und Produktion. Fahrzeuge sollen künftig stärker für den chinesischen Markt entwickelt und vor Ort produziert werden.

Der zunehmende Wettbewerbsdruck zeigt sich auch in der Konzernstrategie. Volkswagen will seine Kosten bis 2028 um ein Fünftel senken, um die Profitabilität zu sichern. Hintergrund sind schwächere Geschäftszahlen und steigender Konkurrenzdruck im globalen Automarkt.

Im vergangenen Jahr sank das operative Ergebnis des Volkswagen-Konzerns deutlich auf 8,9 Milliarden Euro, nachdem es im Jahr zuvor noch 19,1 Milliarden Euro betragen hatte. Unter dem Strich blieb mit 6,9 Milliarden Euro rund 44,3 Prozent weniger Gewinn als im Vorjahr. Der Umsatz lag mit 322 Milliarden Euro nahezu auf dem Niveau des Vorjahres.

Trotz des intensiven Wettbewerbs zeigt die Rückkehr an die Spitze des chinesischen Automarkts, dass Volkswagen im globalen Wettbewerb weiterhin eine zentrale Rolle spielt.

• http://www.volkswagen.de