Weltpremiere des neuen GLA

Mercedes-Benz rollt dritte Generation ins Rampenlicht

Die deutsche Automobilindustrie steht chronisch unter Druck. Hohe Entwicklungskosten, intensiver globaler Wettbewerb und verhaltene Nachfrage auf wichtigen Märkten zwingen viele Hersteller dazu, ihre Strategien zu überdenken. Während Elektromobilität einerseits weiter vorangetrieben wird, achten Hersteller andererseits mehr denn je auf Profitabilität und eine effizientere Nutzung ihrer Ressourcen.

Auch Mercedes-Benz hat entsprechende Konsequenzen gezogen. Der Stuttgarter Traditionskonzern will das eigene Modellangebot gezielter ausrichten und dabei nicht nur technologisch überzeugen, sondern auch einen klaren wirtschaftlichen Beitrag leisten.

Eine besondere Rolle kommt dabei der Kompaktklasse zu, die für viele Kunden den Einstieg in die Mercedes-Welt bildet – und genau hier setzt auch die jüngste Generation des Mercedes-Benz GLA an.

Weltpremiere in der bayerischen Metropole

Besagte Baureihe gehört seit Jahren zu den wichtigsten Volumenmodellen des Herstellers und richtet sich an Kunden, die ein vergleichsweise kompaktes Fahrzeug mit erhöhter Sitzposition, modernster Technik und Premium-Anspruch suchen.

Am Mittwoch hat Mercedes-Benz mit dem neuen GLA die inzwischen dritte Generation seines kompakten SUV-Modells feierlich vorgestellt.

^{Joelina Drews im neuen GLA (Bild: Brauer Photos / Sabine Brauer)}

Zur Weltpremiere des taufrischen GLA lud der Hersteller ins Mercedes-Benz Studio am Odeonsplatz im Herzen Münchens, wo seit Jahren ausgewählte Produkt- und Designpräsentationen oder exklusive Kundenveranstaltungen über die Bühne gehen.

Im Fokus stand dabei statt technischer Fachvorträge vor allem die visuelle Inszenierung des neuen Wagens, der im innerstädtischen Showroom freilich für gemeinsame Fotos zur Verfügung stand.

Zu den interessierten Gästen gehörten unter anderem Jessica Schwarz, Joelina Drews, Mike Kraus, Prinz Philipp zu Oettingen-Wallerstein, Gräfin Marie-Thérèse von Waldburg zu Zeil oder auch Michael von Hassel.

Das ist der neue GLA

Und der eigentliche Star des Abends? Der neue GLA basiert auf der ebenso neuen Mercedes Modular Architecture (MMA), die künftig die technische Grundlage mehrerer Kompaktmodelle bilden soll.

^{Der neue GLA von vorne (Bild: Brauer Photos / Sabine Brauer)}

Zugleich steht das Fahrzeug für einen antriebsbezogenen Strategiewechsel: Statt Elektroautos und konventionelle Modelle konsequent als separate Baureihen zu vermarkten, sollen künftig verschiedene Antriebskonzepte innerhalb einer gemeinsamen Modellfamilie angeboten werden.

Entsprechend wird der neue GLA langfristig sowohl in vollelektrischer Variante als auch mit Hybridantrieb erhältlich sein; am Mittwoch stand zunächst die völlig benzinfreie Ausführung im Mittelpunkt.

Mercedes-Benz verspricht gesteigerte Effizienz, moderne Assistenzsysteme sowie eine neue Softwarearchitektur mit erweiterten digitalen Funktionen. Auf optischer Ebene setzen die Stuttgarter auf ein markanteres Erscheinungsbild mit überarbeiteter Frontpartie und veränderter Lichtsignatur – passend zur eigenen Weltpremiere in München ein insgesamt selbstbewusster Auftritt.

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