Destatis-Zahlen

Fast jeder zweite Flug war 2025 eine Kurzstrecke

Der deutsche Luftverkehr bleibt stark von kurzen Distanzen abhängig. Laut aktuellen Daten von Destatis wurden 2025 insgesamt rund 652.000 Kurzstreckenflüge mit Passagierbeförderung an deutschen Hauptverkehrsflughäfen registriert. Damit entfiel fast jeder zweite Flug auf eine Strecke von maximal 1.000 Kilometern.

Auffällig ist vor allem die starke internationale Ausrichtung. Rund 82 Prozent aller Kurzstreckenflüge verbanden deutsche Flughäfen mit Zielen im europäischen Ausland. Trotz Klimadebatten und wachsender Bahnkonkurrenz bleibt der innereuropäische Flugverkehr damit ein zentraler Bestandteil der Mobilität.

Frankfurt bleibt Europas Kurzstrecken-Drehkreuz

Die meistgeflogene Kurzstreckenverbindung führte 2025 zwischen Frankfurt am Main und London-Heathrow. Auf dieser Route wurden rund 11.000 Passagierflüge gezählt. Dahinter folgten die innerdeutschen Strecken Frankfurt–Berlin Brandenburg sowie München–Frankfurt.

Auch die Verbindung zwischen Frankfurt und Hamburg gehörte erneut zu den meistfrequentierten Kurzstrecken Deutschlands. Die Zahlen unterstreichen die Bedeutung des Frankfurter Flughafens als wichtigstes nationales und internationales Luftverkehrsdrehkreuz.

Kurzstreckenverkehr verliert leicht an Dynamik

Im ersten Quartal 2026 registrierte Destatis einen leichten Rückgang bei Kurzstreckenflügen. Zwischen Januar und März wurden rund 137.700 Flüge unter 1.000 Kilometern gezählt. Das entspricht einem Minus von drei Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Auch die Gesamtzahl aller Passagierflüge sank leicht. Hintergrund könnte unter anderem der weltweite Kerosinmangel sein, der laut Destatis insbesondere den Kurzstreckenverkehr belastet.

Flugzeug bleibt Europas wichtigstes Verkehrsmittel

Auch im Tourismus dominieren Flugreisen weiterhin den europäischen Markt. Laut Daten des europäischen Statistikamts Eurostat wurden 2024 rund 48 Prozent aller Auslandsreisen innerhalb der EU hauptsächlich mit dem Flugzeug durchgeführt.

Bei längeren Urlaubsreisen mit mindestens vier Übernachtungen lag der Anteil sogar bei 55 Prozent. Für Inlandsreisen innerhalb der Europäischen Union spielte das Flugzeug dagegen kaum eine Rolle.

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