Biometrie statt Bordkarte

Flughafen Check-in soll in Deutschland komplett digital werden

Das Bundeskabinett befasst sich am heutigen Mittwoch mit der Verabschiedung des "Gesetzes zur Ermöglichung der digitalen Fluggastabfertigung“. Kern der Neuregelung ist die Erlaubnis für Luftfahrtunternehmen, biometrische Daten sowie Informationen aus den Chips von Reisepässen und Personalausweisen automatisiert auszulesen. Dieser technologische Sprung soll pünktlich zur Sommersaison 2026 die Abfertigungsprozesse optimieren und die Effizienz der Bodenverkehrsdienste steigern. Für die Passagiere bedeutet dies den Übergang zum "Seamless Travel“, bei dem die Identitätsprüfung bereits vorab über mobile Endgeräte abgeschlossen wird und die digitale Bordkarte als zentrales Steuerungselement am Flughafen dient.

Der Prozessstandard der automatisierten Abfertigung

Die Modernisierung zielt auf eine lückenlose Automatisierung ab, die bereits weit vor dem Erreichen des Terminals beginnt. Um die Kapazitäten an den Flughäfen zu entzerren, werden zudem die Servicefenster zeitlich ausgeweitet. Airlines wie Condor, Eurowings und Tuifly nutzen bereits Infrastrukturen für Früh-Check-ins ab 3:00 Uhr morgens oder bieten Vorabend-Optionen an, um die Lastspitzen am Reisetag zu bewältigen.

Fokus auf automatisierte Gepäcklogistik

Ein wesentlicher Bestandteil der neuen Infrastruktur ist der flächendeckende Ausbau des "Self Bag Drop“. An den großen deutschen Luftverkehrsknotenpunkten setzen zahlreiche internationale Carrier – darunter die Lufthansa Group, Air France-KLM und Easyjet – bereits verstärkt auf dieses Verfahren, um die Abfertigungskapazitäten zu erhöhen. Der operative Ablauf folgt dabei einer strikten logistischen Kette:

• Identifikation und Labeling: Nach dem Scan der Bordkarte am Automaten wird der Gepäckanhänger (Koffertag) generiert. Dieser wird eigenständig am Griff des Gepäckstücks angebracht.

• Automatisierte Einsteuerung: Der Koffer wird auf das Förderband des Drop-off-Automaten gestellt. Nach einem Systemabgleich und der Bestätigung am Display erfolgt die automatische Übernahme in das Logistiksystem des Flughafens.

Zeitgewinn und wirtschaftliche Relevanz

Berechnungen innerhalb des Gesetzentwurfs prognostizieren durch diese Maßnahmen eine Zeitersparnis von jährlich rund 1,1 Millionen Stunden für die Passagiere. Für die Wirtschaft ergibt sich daraus ein Bürokratieabbau im Wert von knapp 63 Millionen Euro pro Jahr. Während der automatisierte Prozess die Geschwindigkeit erhöht, bleiben Sondergepäck sowie Übergepäckstücke vorerst von dieser Systematik ausgeschlossen und werden weiterhin über klassische Schalter abgewickelt.

Regulatorischer Rahmen und Freiwilligkeit

Die rechtliche Neuerung betont ausdrücklich den Grundsatz der Freiwilligkeit. Die digitale Fluggastabfertigung steht als optionales Angebot zur Verfügung; die klassische Abfertigung am Schalter bleibt als gleichwertiges Verfahren ohne Einschränkung bestehen. Datenschutzrechtlich wird sichergestellt, dass biometrische Muster nach dem Abgleich zeitnah gelöscht werden müssen – in der Regel spätestens drei Stunden nach Abflug des Fluggastes. Mit der heutigen Entscheidung reagiert die Politik auf den Personalmangel im Luftfahrtsektor und etabliert High-Tech-Standards, um die Wettbewerbsfähigkeit deutscher Drehkreuze langfristig zu sichern.