Sicherheit im Praxistest

ADAC Sommerreifentest 2026: Nur drei Modelle erhalten die Gesamtnote gut

Der ADAC hat Sommerreifen für Fahrzeuge der Mittelklasse unter realitätsnahen Bedingungen geprüft. Neben dem Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn flossen auch Umweltkriterien wie prognostizierte Laufleistung und Rollwiderstand in die Gesamtbewertung ein. Ziel ist eine möglichst ausgewogene Einschätzung von Sicherheit und Effizienz.

Welche Sommerreifen sind laut ADAC 2026 empfehlenswert?

Im ADAC Sommerreifentest 2026 erreichen folgende Modelle die Gesamtnote gut:

• Continental PremiumContact 7 – Gesamtnote 1,9

• Pirelli Cinturato C3 – Gesamtnote 2,2

• Goodyear EfficientGrip Performance 2 – Gesamtnote 2,3

Der Continental PremiumContact 7 erzielt die beste Bewertung im Bereich Fahrsicherheit und liegt sowohl bei Trocken- als auch bei Nassbremsungen vorn. Der Goodyear EfficientGrip Performance 2 überzeugt zusätzlich mit einer prognostizierten Laufleistung von rund 57.800 Kilometern und zählt damit zu den wirtschaftlichsten Reifen im Testfeld.

Große Unterschiede bei Bremsweg und Laufleistung

Der Test verdeutlicht, dass sich die Modelle teils deutlich unterscheiden. Während Spitzenprodukte kurze Bremswege und stabile Fahreigenschaften zeigen, offenbaren andere Reifen Schwächen bei Nässe oder im Verschleißverhalten. Schon geringe Abweichungen beim Bremsweg können im urbanen Verkehr über die Schwere eines Aufpralls entscheiden.

Besonders relevant ist die Laufleistung: Der Drittplatzierte von Goodyear erreicht laut Prognose mehr als doppelt so viele Kilometer wie einzelne Modelle im unteren Ranking. Für Vielfahrer:innen und Fuhrparks wirkt sich das direkt auf die Gesamtkosten aus.

Welche Sommerreifen sind nicht empfehlenswert?

Drei Modelle stuft der ADAC als nicht empfehlenswert ein:

• Lassa Revola – Gesamtnote 3,6

• Leao Nova-Force Acro – Gesamtnote 3,8

• Linglong Sport Master – Gesamtnote 4,2

Der Linglong Sport Master erzielt bei Nässe zwar eine Einzelwertung von 1,5, zeigt jedoch Defizite beim Trockenbremsen und bei der prognostizierten Laufleistung von rund 26.000 Kilometern. Der ADAC bewertet das Gesamtprofil daher als unausgewogen.

EU-Reifenlabel allein nicht ausreichend

Das EU-Reifenlabel bewertet einzelne Kriterien wie Nasshaftung und Rollwiderstand. Laut ADAC ersetzt es jedoch keinen umfassenden Praxistest. Selbst Modelle mit guten Label-Werten können im Fahrverhalten Schwächen zeigen.

Zusätzlich empfiehlt der Club, beim Kauf auf die DOT-Nummer zu achten. Sie informiert über das Produktionsdatum. Reifen sollten möglichst nicht älter als zwei Jahre sein, da Hersteller ihre Produkte kontinuierlich weiterentwickeln.

Der ADAC Sommerreifentest 2026 zeigt damit: Sicherheit, Laufleistung und Effizienz unterscheiden sich teils erheblich – und nicht jedes Modell mit guten Einzelwerten überzeugt im Gesamturteil.

• http://www.adac.de